Trafik sigortasında "bu ay yüzde 1": Tavan prim bir yılda yüzde 33 arttı, enflasyonun üzerine çıktı

Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM), Kasım 2026'da geçerli olacak zorunlu trafik sigortası azami primlerini açıkladı. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu'nun 7 Ekim 2026 tarihli ve 2026/30 sayılı Genelgesi'ne göre Kasım ayında azami primler yüzde 1 artırıldı; taksi, minibüs ve otobüs gruplarında artış yüzde 3 oldu. Haberlere yansıyan rakamlara göre İstanbul'da 4. basamaktaki bir otomobilin azami primi 19.893 TL'ye, 31 ve üzeri koltuklu bir otobüsün en yüksek primi ise 451.644 TL'ye ulaştı.

Azami prim tarifelerini her ay il, araç türü ve basamak bazında kamuoyuyla paylaşan Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi'ne teşekkür ediyoruz.

Aylık artış küçük, yıllık toplam büyük

Bunu da okuyun: Değer kaybı raporundaki servisi aradı, "Alo Fetva" hattı çıktı: Bilirkişinin piyasa araştırmasını kim doğruluyor?

Aylık açıklamalarda öne çıkan oran, Kasım için yüzde 1. Oysa sürücünün cebine dokunan, bir önceki poliçesine göre ne kadar fazla ödeyeceği. Bunu görmek için Kasım 2025 tarifesiyle Kasım 2026 tarifesini yan yana koyduk:

Bizim hesabımıza göre İstanbul, Ankara ve İzmir'de otomobillerin azami primi bir yılda yüzde 33 civarında arttı. İstanbul'da 4. basamaktaki bir otomobil için bu, 14.991 TL'den 19.893 TL'ye, yani bir yılda 4.902 TL'lik artış demek. Son açıklanan yıllık enflasyon ise TÜİK verilerine göre Ekim 2026 itibarıyla yüzde 29,77. Yani tavan primdeki yıllık artış, basamağa göre enflasyonun yaklaşık 3–3,5 puan üzerinde kaldı.

Aylık yüzde 1'lik artış on iki ay boyunca uygulansaydı, yıllık toplam artış bizim hesabımızla yaklaşık yüzde 12,7 olurdu. Gerçekleşen artış ise yaklaşık yüzde 33. Aradaki farkın önemli bir bölümü tek bir aydan geliyor: Haberlere yansıyan SBM tarifelerine göre Şubat 2026'da azami primler bir defada yüzde 12,5 arttı. Diğer aylarda artışlar yüzde 0,5 ile yüzde 2,7 arasında değişti. Bu nedenle tek bir ayın oranı, sürücünün bir önceki poliçesine göre ne kadar fazla ödeyeceğini göstermiyor.

Ticari araçlarda fark daha da büyük. İstanbul'da 31 ve üzeri koltuklu otobüslerin en yüksek primi Kasım 2025'te 282.495 TL'ydi; Kasım 2026'da 451.644 TL oldu. Bu, bizim hesabımızla bir yılda yüzde 59,9'luk artış demek. Bu farkın belgelenmiş bir nedeni var: SEDDK'nin aylık genelgelerinde taksi, minibüs ve otobüs gruplarına genel orana ek 2 puan artış uygulanıyor; Kasım'da bu gruplarda artış yüzde 3 oldu.

Tavan prim, ödenen prim değil

Burada önemli bir ayrımı da yapmak gerekiyor: Tablodaki tutarlar azami primler. Sigorta şirketleri bu tutarların altında prim uygulayabiliyor. Dolayısıyla her sürücünün priminin yüzde 33 arttığını söylemek mümkün değil. Ancak tavanın yükselmesi, piyasadaki fiyatların hareket edebileceği alanı da genişletiyor. Sürücünün gerçekte ne kadar ödediği ise, yani piyasadaki ortalama trafik primi, aylık tarifelerle birlikte açıklanmıyor.

BİZE GÖRE

Aylık tarifenin açıklanması şeffaflık açısından değerli. Ancak sürücü için asıl anlamlı bilgi, bir yıl önceki poliçesine göre ne kadar fazla ödeyeceği ve piyasada gerçekte ödenen ortalama prim.

Bize göre aylık tarifeyle birlikte iki gösterge daha düzenli olarak paylaşılabilir: bir önceki yılın aynı ayına göre tavan primdeki değişim ve piyasada fiilen ödenen ortalama trafik sigortası primi. Böylece sürücü, aylık yüzde 1 ile yıllık yüzde 33 arasındaki farkı kendisi görebilir.

Sürücüye de basit bir hatırlatma: Tavan prim, ödenmesi gereken prim değil, ödenebilecek en yüksek prim. Poliçe yenilemeden önce birden fazla teklif almak ve hasarsızlık basamağını kontrol etmek, aradaki farkı sürücünün lehine çevirebilir.

SORULARIMIZ

Türkiye Sigorta Birliği'ne:

1. Zorunlu trafik sigortasında piyasada fiilen ödenen ortalama prim, azami primlerin ne kadar altında seyrediyor? Bu veri düzenli olarak kamuoyuyla paylaşılabilir mi? 2. Son bir yılda trafik sigortasında ortalama hasar maliyeti ne oranda arttı? Tavan primdeki yaklaşık yüzde 33'lük artış, hasar maliyetlerindeki değişimle nasıl karşılaştırılıyor? 3. Taksi, minibüs ve otobüs gruplarına aylık genel orana ek 2 puan uygulanıyor. Bu gruplarda son bir yılda hasar maliyetleri ne oranda arttı? Ek artış, hasar maliyetindeki değişimle nasıl karşılaştırılıyor?

Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi'ne:

4. Aylık azami prim tarifeleriyle birlikte, bir önceki yılın aynı ayına göre değişim oranının da yayımlanması mümkün mü? 5. Sürücülerin hasarsızlık basamaklarına göre dağılımı paylaşılabilir mi? Sürücülerin ne kadarı 4. basamağın üzerinde, ne kadarı altında?

CEVAP HAKKI

Sigortanın Sesi olarak Türkiye Sigorta Birliği'nin ve Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi'nin bu sorulara vereceği yanıtları aynen yayımlamaya hazırız. Yanıtlar ve görüşler için: info@sigortaninsesi.com

#SigortanınSesi #TrafikSigortası #ZorunluTrafikSigortası #AzamiPrim #Enflasyon #SBM #Sürücü #Sigortalı