Hasar ihbarından pert aracın ihalesine aynı grubun şirketleri: Sigortalının servis seçme hakkı nasıl korunuyor?

Eksper bürolarına yönelik rapor yazımı desteği sunmak isteyen bir asistans firmasının bu hizmeti mevzuata uygunluğu netleşene kadar durdurduğu, eksperlik alanında faaliyet gösteren bir derneğin kurucu başkanının sosyal medya paylaşımıyla gündeme geldi. Aynı paylaşımda, asistans firmasının bağlı olduğu grubun faaliyetlerinin sigortacılık, rekabet ve destek hizmetleri mevzuatı açısından incelenmesi gerektiği savunuldu.

Konuyu gündeme taşıyan derneğe ve hizmeti mevzuata uygunluk netleşene kadar durdurduğu aktarılan asistans firmasına bu ihtiyatlı adımı için teşekkür ediyoruz.

Aynı çatı altında hasar süreci

Bunu da okuyun: Asistanstan servise, ekspertizden akademiye: Hasarın bütün yolu tek bir grupta

Söz konusu grubun kendi internet sitesindeki iştirak listesine göre grup; otomotiv, asistans ve teknoloji alanlarında örgütlenmiş durumda. Grup bünyesinde şu hizmetleri veren şirketler bulunuyor:

Asistans: 24 saat yol yardımı, çekici ve ikame araç hizmeti; sigorta şirketleri ile filolar için hasarlı (pert) araç satış süreçlerini yöneten bir ihale sistemi.

Otomotiv: Kaporta hasar onarımı, mekanik bakım ve periyodik servis; boyasız onarım; ikinci el araç işlemlerine yönelik ekspertiz.

Teknoloji: Sigorta ürünlerini karşılaştırmalı sunan dijital bir platform.

Sektör basınına yansıyan habere göre grup radyatör onarımıyla yola çıktı, plastik parça üretiminden mini onarıma uzanan bir süreçten geçerek yaklaşık 15 yılda holdingleşti ve bugün 15 şirket ile yaklaşık 1.200 çalışanla faaliyet gösteriyor. Grup yöneticileri de "360 derece" bir hizmet vizyonundan söz ediyor.

Bu tabloya göre bir sigortalının hasar ihbarını alan asistans firması, çekici hizmeti, aracın onarıldığı servis, boyasız onarım hizmeti ve pert araçların ihale edildiği platform aynı grubun şirketleri arasında yer alabiliyor.

Paylaşımda ne deniyor?

Paylaşımda, asistans firmasının çağrı merkezi üzerinden hasar ve arıza ihbarlarını aldığı, araçların grubun servisine çekilebildiği ve bazı parçaların onarım için yine grup içine yönlendirilebildiği belirtilerek bu yapının 4054 sayılı Rekabetin Korunması Hakkında Kanun'un 6. maddesi kapsamında incelenmesi gerektiği savunuluyor. Paylaşımda ayrıca, grup servisine yönlendirilen araç sayısıyla diğer anlaşmalı tamirhanelere yönlendirilen araç sayısı arasındaki farkın ne olduğu soruluyor ve "Destek hizmeti vermek bütün hizmet zincirini kontrol etmek hakkını vermez" deniyor.

Bu iddiaları doğrulayan ya da çürüten yönlendirme verileri kamuoyuyla paylaşılmış değil. Bir yapının hukuka uygun olup olmadığına ilişkin değerlendirme de ilgili kurumların yetkisinde.

Mevzuat ne diyor?

Kara Araçları Kasko Sigortası Genel Şartları, 1 Nisan 2013'ten bu yana, onarımın sigorta şirketince belirlenecek servislerde mi yoksa sigortalının belirleyeceği servislerde mi yapılacağının poliçede belirtilmesini öngörüyor; poliçede bir belirleme yoksa sigortalının tercih ettiği servis esas alınıyor. Sigortacılık Destek Hizmetleri Hakkında Yönetmelik ise asistans, çağrı merkezi, hasar ihbarı alma ile onarım ve bakım hizmetlerini destek hizmeti olarak sayıyor ve sağlayıcının iyi niyet ve dürüstlük kurallarına uymasını, taraflara doğru bilgi vermesini sözleşme şartı yapıyor; sigortalıya karşı birincil sorumluluk ise sigorta şirketinde kalıyor. Yönetmelikte 23 Temmuz 2026'da yapılan değişiklikle hasar yönetimi ve asistans hizmeti verenler için Kurum izni ve asgari özsermaye şartı da getirildi.

4054 sayılı Kanun'un 6. maddesi, rakiplerin faaliyetlerini zorlaştıran eylemleri hâkim durumdaki bir teşebbüsün bu durumu kötüye kullanması hâlinde yasaklıyor; böyle bir durumun bulunup bulunmadığını tespit etmek Rekabet Kurulu'nun yetkisinde.

BİZE GÖRE

Bir grubun hasar sürecinin birçok halkasında hizmet vermesi tek başına bir sorun değil; sigortalı açısından hız ve tek elden çözüm gibi avantajlar da sağlayabilir.

Ancak ihbarı alan firma ile aracı onaran servis aynı gruptaysa, yönlendirmenin kimin tercihiyle yapıldığı önem kazanıyor. Sigortalı aracını hangi servise götüreceğini poliçesindeki hakkını bilerek seçebiliyor mu, yoksa çağrı merkezinin yönlendirmesiyle mi karar veriyor? Grup dışındaki anlaşmalı servisler aynı koşullarda iş alabiliyor mu?

Bize göre bu soruların yanıtı, yönlendirme verilerinin şeffaf olmasından geçiyor. Mevzuata göre sigortalıya karşı sorumluluk sigorta şirketinde. Bu nedenle asistans hizmeti alan sigorta şirketlerinin, asistans firmasının araçları hangi servislere ve hangi oranlarda yönlendirdiğini izlemesi ve raporlaması, hem sigortalının seçim hakkını hem de binlerce bağımsız servisin iş yapma hakkını korur.

SORULARIMIZ

Türkiye Sigorta Birliği'ne:

1. Sigorta şirketlerinin hizmet aldığı asistans firmalarının servis yönlendirmelerinin izlenmesi ve raporlanmasına ilişkin sektörde ortak bir uygulama var mı? 2. Asistans, servis ve hasarlı araç satışı hizmetlerinin aynı grup içinde verilmesinin sigortalı açısından doğurabileceği çıkar çatışmalarına yönelik bir ilke çalışması yapılıyor mu?

Sigorta şirketlerine:

3. Asistans firmanız üzerinden gelen hasarlı araçların ne kadarı, asistans firmasıyla aynı gruptaki servislere yönlendiriliyor? Bu oranı izliyor musunuz? 4. Sigortalıya, aracının hangi servise çekileceği konusunda poliçesinden doğan seçim hakkı ihbar anında nasıl bildiriliyor?

CEVAP HAKKI

Sigortanın Sesi olarak Türkiye Sigorta Birliği'nin, sigorta şirketlerinin ve haberde sözü edilen grubun açıklamalarını aynen yayımlamaya hazırız. Yanıtlar ve görüşler için: info@sigortaninsesi.com

#SigortanınSesi #Asistans #AnlaşmalıServis #HasarYönetimi #Rekabet #Kasko #DestekHizmetleri #Sigortalı