Кой ще плати дупката на „ДаллБогг“? Отговорът все повече сочи към шофьора

Продължаваме да следим случая „ДаллБогг“.

На 23 септември 2026 г. Народното събрание прие на първо четене промените в Кодекса за застраховането, свързани с Гаранционния фонд. „За“ гласуваха 135 народни представители, „против“ бяха 8, а 19 се въздържаха.

КАКВО ПРЕДВИЖДАТ ПРОМЕНИТЕ

Прочетете също: Кой ще плати дупката на „ДаллБогг“?

Според БТА промените дават възможност на Комисията за финансов надзор (КФН) да действа самостоятелно при недостиг на средства в Гаранционния фонд, като се разграничават авансовите годишни вноски от допълнителните вноски на застрахователите. Обезпечителният фонд ще може да извършва плащания от името на Националното бюро на българските автомобилни застрахователи в срок от седем дни. Сред обсъжданите инструменти за финансиране е и възможността за теглене на заеми.

ЦИФРИТЕ

- Недостигът при „ДаллБогг“ вече се оценява на около 300 млн. евро. - Активите на Гаранционния фонд са около 220–230 млн. евро. - Към момента на отнемането на лиценза дружеството е имало около 300 000 активни полици „Гражданска отговорност“. - По действащите правила от всяка полица се превеждат 12,50 лв. за Фонда за незастраховани МПС и 3,50 лв. за Обезпечителния фонд.

КОЙ ПЛАЩА НАКРАЯ?

Зам.-председателят на КФН Пламен Данаилов заяви, че при нужда вариантите включват заеми или по-високи вноски от застрахователите, и изрази надежда, че поскъпване на полиците може да бъде избегнато.

Опозицията не споделя този оптимизъм. Божидар Божанов от „Демократична България“ предупреди в пленарната зала, че разходите ще бъдат поети от потребителите и цените на „Гражданска отговорност“ ще се повишат.

Нашата оценка: вноските на застрахователите не идват от нищото. Те са част от разходите, които се включват в цената на полицата. По-високите вноски на практика могат да означават по-скъпа полица за шофьора.

Цените вече растат. По данни на Асоциацията на българските застрахователи, цитирани от „Марица“, средната цена на „Гражданска отговорност“ за леки автомобили е достигнала 135,6 евро през май 2026 г., с около 7% повече спрямо началото на годината.

ЛИПСВАЩОТО ЗВЕНО

Промените ускоряват плащанията. От публикуваната информация обаче не става ясно дали предвиждат механизъм за събиране на средства от активите на несъстоятелния застраховател. Ако такъв механизъм липсва, шофьорите, които никога не са имали полица от „ДаллБогг“, могат да платят за евтините полици на дружеството.

Законопроектът предстои да бъде гласуван на второ четене. Към момента не открихме информация второто четене да е проведено.

НАШИТЕ ВЪПРОСИ

Към Народното събрание, КФН, Гаранционния фонд и Асоциацията на българските застрахователи:

1. Ще бъде ли включен при второ четене механизъм за събиране на средства от активите на „ДаллБогг“ в полза на Гаранционния фонд? 2. Ако вноските на застрахователите бъдат увеличени, как ще се гарантира, че тежестта няма да бъде прехвърлена изцяло върху цената на полицата? 3. Каква е окончателната оценка на недостига и каква част от него Гаранционният фонд може да покрие със собствени средства? 4. Колко щети по полици на „ДаллБогг“ очакват изплащане и в какъв срок ще бъдат обслужени? 5. Защо надзорът не е реагирал по-рано, след като дружеството, според анализ, цитиран от „Марица“, е продавало полици под себестойност?

Ако институциите и дружествата желаят да изразят позиция, ще я публикуваме.

#ДаллБогг #ГражданскаОтговорност #ГаранционенФонд #КФН #Застраховане #България #SigortanınSesi