Кой ще плати дупката на „ДаллБогг“?

Парламентарната комисия по икономическа политика, инвестиции и индустрия прие на първо четене промени в Кодекса за застраховането, свързани с Гаранционния фонд. Законопроектът, внесен от Даниел Парушев („Прогресивна България“) и група народни представители, беше подкрепен с 14 гласа „за“, без „против“ и с петима въздържали се. Министерството на финансите и Комисията за финансов надзор (КФН) изразиха подкрепа.

При представянето му вносителят посочи, че предложенията изглеждат технически. Но зад техническия език стои конкретен случай: „ДаллБогг“.

ЗАЩО СЕГА

Прочетете също: Финансовото министерство повиши прогнозата си за икономическия растеж през 2026 г.

През юни 2026 г. КФН отне лиценза на „ДаллБогг“ поради, по думите на регулатора, груби и системни нарушения. Според bTV недостигът в техническите резерви на дружеството е около 280 млн. евро. Според вестник „Сега“ застрахователят е бил пазарен лидер в „Гражданска отговорност“ и е извършвал дейност и в Румъния, Полша и Италия.

Когато застраховател с отнет лиценз не може да изплати обезщетенията по задължителните застраховки, на ход е Гаранционният фонд. Според „Сега“ във фонда има около 220 млн. евро, а точният размер на сумите, които ще трябва да бъдат изплатени, все още не е известен, тъй като зависи от висящи съдебни дела.

КАКВО ПРЕДВИЖДАТ ПРОМЕНИТЕ

КФН ще може и по собствена инициатива да взема решения за покриване на недостиг на средства във фондовете, а не само по предложение на Управителния съвет на Гаранционния фонд.

Разграничават се авансовите годишни вноски от допълнителните вноски на застрахователите, а КФН ще може да определя различен срок за възстановяване на авансово внесените суми според финансовото състояние на съответния фонд.

Гаранционният фонд ще може чрез Обезпечителния фонд да плаща директно, в седемдневен срок, задълженията на застраховател с отнет лиценз, вместо Националното бюро на българските автомобилни застрахователи първо да осигурява средствата и след това да иска възстановяването им.

Фондът ще може да сключва и индивидуални споразумения с национални бюра и компенсационни органи в други държави от ЕС, когато застрахователят с отнет лиценз е работил и там.

ПОЛОЖИТЕЛНОТО И ЦЕНАТА

Седемдневният срок за плащане е добра новина за пострадалите. Те няма да чакат, докато институциите изясняват кой на кого какво дължи.

Но парите в Гаранционния фонд не идват от нищото. Те идват от вноските на застрахователите. А когато вноските на застрахователите растат, това обикновено се отразява върху цената на полицата. Според „Сега“ се очаква промените да оскъпят застраховката „Гражданска отговорност“ за потребителите.

С други думи, недостигът, натрупан при един застраховател, рискува да бъде разпределен между всички шофьори, включително тези, които никога не са били негови клиенти.

ВЪПРОСЪТ ЗА НАДЗОРА

Промените дават на КФН повече правомощия, след като проблемът вече е факт. Остава въпросът какво се е случило преди това. Недостиг от порядъка на стотици милиони евро в техническите резерви не се появява за една нощ.

ВЪПРОСИТЕ НИ

Първо: Достатъчни ли са средствата на Гаранционния фонд, за да покрият задълженията на „ДаллБогг“, включително тези в други държави от ЕС?

Второ: С колко се очаква да се увеличат вноските на застрахователите и съответно цената на „Гражданска отговорност“?

Трето: Кога надзорът е установил първите признаци на недостиг в резервите на дружеството и какви мерки са взети тогава?

Четвърто: Ще бъдат ли потърсени средства от собствениците и ръководството на дружеството, преди тежестта да бъде прехвърлена върху пазара?

Гаранционният фонд е предпазна мрежа. Но всяка предпазна мрежа има цена. Важно е да стане ясно не само колко бързо ще бъдат изплатени обезщетенията, но и кой в крайна сметка ще ги плати.

#ДаллБогг #ГаранционенФонд #КФН #ГражданскаОтговорност #застраховане #България #SigortanınSesi