Zorunlu Trafik Sigortasında Eylül Primleri Yüzde 1,75 Arttı; Taksi, Minibüs ve Otobüste Oran Yüzde 3,75

Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), zorunlu trafik sigortasında uygulanacak azami primleri belirleyen genelgeyi değiştirdi. 5 Ağustos 2026 tarihli ve 2026/25 sayılı genelgeye göre, 2026 yılı Ağustos ayında araç grubu ve kullanım türüne göre uygulanan azami primler, 2026 yılı Eylül ayı için yüzde 1,75 artırılarak uygulanıyor. Dört araç grubunda ise bu orana 2 puan ilave ediliyor.

Artış hangi tabana uygulanıyor

Genelge, doğrudan yeni bir tarife açıklamıyor. Bunun yerine, bir önceki ayın azami primlerini taban alıyor. Metindeki ifadeyle, 2026 yılı Ağustos ayında araç grubu ve kullanım türüne göre uygulanan azami primler, Eylül ayı için yüzde 1,75 artırılarak uygulanıyor.

Bu, sektörde her ay tekrarlanan bir mekanizma. Azami prim, sigorta şirketinin bir poliçe için isteyebileceği üst sınırı gösteriyor; şirketler bu tavanın altında fiyat verebiliyor. Dolayısıyla artış, her sürücünün poliçesinin otomatik olarak yüzde 1,75 pahalılaşacağı anlamına gelmiyor; tavanın nereye taşındığını gösteriyor.

Dört araç grubunda oran iki puan daha yüksek

Genelge, ticari yolcu taşımacılığında kullanılan araçlar için ayrı bir oran öngörüyor. Metinde sayılan gruplar şunlar:

• Taksi

• Minibüs (sürücü dâhil 10-17 koltuk)

• Otobüs (sürücü dâhil 18-30 koltuk)

• Otobüs (sürücü dâhil 31 ve üstü koltuk)

Bu dört grupta, genelgenin ifadesiyle söz konusu orana yüzde 2 ilave ediliyor. Yani Eylül ayı için uygulanacak artış bu araçlarda yüzde 3,75 oluyor.

Ayrımın gerekçesi genelgede açıklanmıyor. Ancak yolcu taşımacılığında kullanılan araçların hem yol üzerinde geçirdikleri süre hem de bir kazada etkilenebilecek kişi sayısı bakımından farklı bir risk profili taşıdığı, sektörde uzun süredir bilinen bir tespit. Bedeni zarar taleplerinin ağırlığı da bu gruplarda yoğunlaşıyor.

Ağustos ayında oran yüzde 1,5'ti

Aylık artış oranı sabit değil. 8 Temmuz 2026 tarihli ve 2026/16 sayılı genelgeye göre, 2026 yılı Temmuz ayında araç grubu ve kullanım türüne göre uygulanan azami primler, Ağustos ayı için yüzde 1,5 artırılarak uygulanmıştı. O genelgede de taksi, minibüs (sürücü dâhil 10-17 koltuk), otobüs (sürücü dâhil 18-30 koltuk) ve otobüs (sürücü dâhil 31 ve üstü koltuk) gruplarında orana yüzde 2 ilave ediliyordu.

Buna göre Eylül ayı için belirlenen yüzde 1,75'lik oran, bir önceki aya kıyasla 0,25 puan yukarıda. Ticari yolcu taşımacılığı gruplarına uygulanan 2 puanlık ilave ise iki genelgede de aynı; yani bu araçlar için ayrı oran uygulaması süreklilik taşıyor.

Oranların aydan aya belirlenmesi, tarifenin enflasyon karşısında tek seferde değil kademeli olarak güncellenmesi anlamına geliyor. Sigortalı açısından sonuç, tavanın yıl içinde küçük adımlarla ama kesintisiz biçimde yukarı taşınması.

Genelge hangi düzenlemeyi değiştiriyor

2026/25 sayılı genelge, kendi başına duran yeni bir düzenleme değil. 14 Aralık 2023 tarihli ve 2023/31 sayılı Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Primlerine İlişkin Genelgenin 1 inci maddesini değiştiriyor.

Değişikliğin dayanağı ise 14 Temmuz 2007 tarih ve 26582 sayılı Resmî Gazete'de yayımlanan Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortasında Tarife Uygulama Esasları Hakkında Yönetmeliğin geçici 11 inci maddesinin ikinci fıkrası. Aylık artış oranlarının bu geçici madde üzerinden belirlenmesi, uygulamanın kalıcı bir tarife rejimi değil, süreli bir geçiş düzeni olarak kurgulandığını gösteriyor.

Yürürlük: 1 Eylül'den itibaren geçerli

Genelgenin 2 nci maddesine göre düzenleme, 1 Eylül 2026 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere yayımı tarihinde yürürlüğe giriyor. Genelgenin tarihi 5 Ağustos 2026; yani düzenleme, uygulanacağı aydan yaklaşık dört hafta önce duyurulmuş oluyor.

Bu önceden duyurma, şirketlere ve acentelere fiyatlama ve sistem güncellemesi için zaman bırakıyor. Sigortalı açısından pratik karşılığı ise şu: Eylül ayı içinde yenilenecek poliçelerde geçerli olan tavan, Ağustos ayının tavanı değil, yüzde 1,75 artırılmış hâli.

Genelge hükümlerini Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu Başkanı yürütüyor.

Sigortalı ne yapmalı

Azami primin artması, her poliçenin aynı oranda artacağı anlamına gelmediği için, yenileme döneminde teklif karşılaştırması önemini koruyor. Şirketler tavanın altında fiyatlama yapabildiğinden, aynı araç ve aynı hasarsızlık kademesi için şirketten şirkete farklı tutarlar çıkabiliyor.

Hasarsızlık kademesinin poliçeye yansıyıp yansımadığının kontrol edilmesi de yenilemede gözden kaçan başlıklardan biri. Kademe, tavan artışından bağımsız olarak primi doğrudan etkileyen unsurlardan.

Kaynak: SEDDK, 5/8/2026 tarihli ve 2026/25 sayılı 2023/31 Sayılı Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Primlerine İlişkin Genelgede Değişiklik Yapılmasına Dair Genelge; 8/7/2026 tarihli ve 2026/16 sayılı aynı başlıklı Genelge; 14/12/2023 tarihli ve 2023/31 sayılı Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Primlerine İlişkin Genelge.