Ναυτασφάλιση: Από την επισκευή στην πρόληψη. Τι σημαίνει το μήνυμα της IUMI για την Κύπρο

Οι ναυτασφαλιστές θα πρέπει να δώσουν πολύ μεγαλύτερη έμφαση στην πρόληψη ζημιών, καθώς οι κίνδυνοι γίνονται πιο σύνθετοι και πιο ακριβοί στην ασφάλιση. Αυτό ήταν το κεντρικό μήνυμα του Pascal Dubois, προέδρου της Επιτροπής Πρόληψης Ζημιών της Διεθνούς Ένωσης Ναυτασφάλισης (IUMI), στο ετήσιο συνέδριο της Ένωσης στο Ρότερνταμ στις 23 Σεπτεμβρίου 2026.

ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΣΤΗΝ ΠΡΟΛΗΨΗ

Ο Dubois περιέγραψε μια ευρύτερη αλλαγή: από την αντιμετώπιση της ζημιάς αφού συμβεί, στη λήψη μέτρων ώστε να μη συμβεί ή να περιοριστούν οι συνέπειές της.

«Σε μακροεπίπεδο, τα κράτη αναγνωρίζουν όλο και περισσότερο ότι η διάθεση κεφαλαίων από μόνη της δεν θα είναι αρκετή για τη διαχείριση της κλιματικής αλλαγής», είπε.

Για τον ασφαλιστή, το ζήτημα δεν είναι πλέον μόνο η τιμή και οι όροι. Όλο και περισσότερο αφορά την ενσωμάτωση της πρόληψης στην ίδια την ανάληψη κινδύνου. Όπως προειδοποίησε, καθώς οι κίνδυνοι ακριβαίνουν, ορισμένες δραστηριότητες μπορεί να καταστούν πρακτικά ανασφάλιστες, επειδή το ασφάλιστρο θα είναι απαγορευτικό.

Ο Dubois έκανε και μια αποκαλυπτική παρατήρηση για τη δομή του κλάδου: «Σήμερα οι υπεύθυνοι ανάληψης κινδύνων (underwriters) και οι διαχειριστές αποζημιώσεων υπερτερούν κατά πολύ των ειδικών πρόληψης ζημιών. Περιμένω αυτή η ισορροπία να αρχίσει να αλλάζει.» Εκτίμησε επίσης ότι η πρόληψη θα επεκταθεί από τους μεγάλους ασφαλιστές και στις μικρότερες εταιρείες.

Ως συγκεκριμένο βήμα, οι επιτροπές Πρόληψης Ζημιών και Φορτίων της IUMI εξέδωσαν οδηγίες για τη συμμόρφωση των ξύλινων υλικών συσκευασίας με το διεθνές πρότυπο φυτοϋγειονομικών μέτρων ISPM 15, ένα θέμα που προκαλεί καθυστερήσεις και ζημιές στις εφοδιαστικές αλυσίδες.

ΓΙΑΤΙ ΑΦΟΡΑ ΑΜΕΣΑ ΤΗΝ ΚΥΠΡΟ

Σύμφωνα με το Κυπριακό Ναυτιλιακό Επιμελητήριο, η Κύπρος θεωρείται το μεγαλύτερο κέντρο διαχείρισης πλοίων για λογαριασμό τρίτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση και ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο. Περίπου το 4% του παγκόσμιου στόλου διαχειρίζεται από την Κύπρο, ο ναυτιλιακός κλάδος απασχολεί περίπου 9.000 άτομα στην ξηρά και συνεισφέρει περίπου το 7% του ΑΕΠ. Ο κυπριακός εμπορικός στόλος κατατάσσεται 14ος παγκοσμίως και 5ος στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Για τις εταιρείες διαχείρισης πλοίων της Λεμεσού, αυτό σημαίνει ότι η σχέση με τον ασφαλιστή αλλάζει. Αν οι ασφαλιστές αρχίσουν να αξιολογούν τα πλοία όχι μόνο με βάση το ιστορικό ζημιών αλλά και με βάση τα μέτρα πρόληψης, τότε η ποιότητα της διαχείρισης, η εκπαίδευση του πληρώματος, η συντήρηση και η διαχείριση φορτίων θα επηρεάζουν όλο και περισσότερο το κόστος και τη διαθεσιμότητα της ασφάλισης.

Με άλλα λόγια, η πρόληψη μπορεί να γίνει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα για ένα ναυτιλιακό κέντρο που ήδη διαχειρίζεται ένα σημαντικό μέρος του παγκόσμιου στόλου.

ΤΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ

Πόσοι ειδικοί πρόληψης ζημιών εργάζονται σήμερα στις ασφαλιστικές εταιρείες και στις εταιρείες διαχείρισης πλοίων στην Κύπρο;

Θα αρχίσουν οι ασφαλιστές να επιβραβεύουν με χαμηλότερα ασφάλιστρα τους διαχειριστές που επενδύουν σε μέτρα πρόληψης;

Μπορεί η Κύπρος, ως μεγάλο κέντρο διαχείρισης πλοίων, να αναπτύξει εξειδικευμένη εκπαίδευση στην πρόληψη ζημιών;

Στη ναυτασφάλιση, η φθηνότερη ζημιά είναι αυτή που δεν συμβαίνει ποτέ.

#Κύπρος #ναυτασφάλιση #IUMI #ναυτιλία #πρόληψηζημιών #SigortanınSesi